當?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不同時，道岔鋪設(shè)時，道岔前后應各鋪1節(jié)長度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌，在困難情況下，長度可減小到4.5米。道岔鋪設(shè)時，兩前后道岔間距小于9米時，道岔軌型應一致或兩道岔直接用異型軌連接。設(shè)有軌道電路的道岔，兩不同軌型道岔間的距離，尚應滿足設(shè)置絕緣接頭的要求。不同軌型連接處，不得設(shè)置絕緣接頭。
帶動道岔：帶動道岔是為滿足平行作業(yè)的需要，在排列進路時，把某些不在進路上的道岔帶動到規(guī)定位置，并對其實行鎖閉。但與防護道岔不同，防護道岔要由進路對其聯(lián)鎖條件進行檢查，防護道岔不在規(guī)定防護位置時進路時不能建立的；而帶動道岔則不檢查開關(guān)鎖條件，進路在排列過程中即使帶動道岔不在規(guī)定位置也可照樣建立進路開放信號。
這種轍叉便于鑄造，轉(zhuǎn)換言之力較少，可以保持原有固定式轍叉的長度。鋪設(shè)這種可動心軌轍叉時不致引起車站平面的變動，因此，尤其適用于既有線站場的技術(shù)改造。但是在轍叉范圍內(nèi)出現(xiàn)活接頭，不如彈性可彎式結(jié)構(gòu)穩(wěn)妥可靠。彈性可彎式跟部結(jié)構(gòu)有兩種型式，即心軌的一肢跟端為彈性可彎式，另一端為活動鉸接式；或是心軌的兩肢均為彈性可彎式。
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